La ejecución de la obra de mejoramiento de transitabilidad vial interurbana en el Puente Auqui, un proyecto valorizado en más de S/. 8.8 millones de soles y vital para la conectividad de Huaraz, se está llevando a cabo prácticamente a la deriva. La Contraloría General de la República ha destapado un escándalo de desatención técnica y presunta estafa al Estado, donde tanto el contratista como la supervisión han abandonado sus puestos de trabajo, permitiendo que ingenieros cobren por servicios presenciales mientras se encuentran laborando en otras provincias e incluso en otros departamentos al mismo tiempo.
El primer hallazgo del Órgano de Control Institucional es devastador para la credibilidad del «Consorcio Auqui», ejecutor de la obra. Durante las inspecciones físicas realizadas en noviembre y diciembre de 2025, los auditores constataron la ausencia total del Residente de Obra, Hiladio Moisés Méndez Castillejo, quien por contrato debería estar de forma permanente dirigiendo los trabajos. Pero la soledad de la obra no termina ahí, tampoco se encontró al especialista en Geotecnia, Fernando Epifanio Ita Rodríguez; ni al especialista en Calidad, Gerardo Andrés Felipe Paz; ni al especialista en Hidrología, Carlos Walter Tahua Roque.
El caso de Carlos Walter Tahua Roque es particularmente indignante y desafía las leyes de la física. Según el cruce de información realizado con el sistema Infobras y el cuaderno de obra digital, este ingeniero posee el don de la ubicuidad: mientras debía estar en el Puente Auqui en Huaraz, figuraba simultáneamente como residente en una obra de riego en Pamparomas (Huaylas), como supervisor en la construcción de un cementerio en Carhuaz, y en una tercera obra de saneamiento. Una situación similar ocurre con el especialista en Estructuras, Herbert Alberto Paucar Jara, quien al mismo tiempo prestaba servicios como supervisor en una obra de agua y alcantarillado en Huaral, departamento de Lima. Pese a estas ausencias flagrantes, el contratista no ha sufrido penalidades y pretende cobrar los gastos generales al 100%, generando un perjuicio económico directo a la entidad.
La falta de control se agrava porque quienes debían vigilar al contratista también han abandonado el barco. El «Consorcio Supervisión Auqui», encargado de velar por la correcta inversión de los fondos públicos, opera sin su personal clave. El Supervisor de Obra, Eladio Nicanor Rosas Maguiña, no fue hallado en el lugar durante las visitas de control, dejando la obra sin la máxima autoridad técnica. A su ausencia se suma la de los especialistas en Estructuras, Oswaldo Feliciano Guerrero Rosales, y en Calidad, Alex David Cesias Rosado. Este último, Alex David Cesias Rosado, replica el patrón de doble percepción de ingresos, pues mientras debía supervisar la calidad en Huaraz, se desempeñaba como residente de obra en un proyecto vial en Huarmey, evidenciando una conducta sistemática de incumplimiento contractual avalada por la inacción municipal.
Por si el abandono técnico fuera poco, la gestión del alcalde provincial David Manuel Rosales Tinoco enfrenta otro problema crítico por falta de planificación. La obra, que contempla la construcción de muros de contención en el río Auqui, es inviable en su estado actual debido a la presencia de viviendas de material noble y rústico asentadas ilegalmente dentro de la faja marginal. A pesar de que el Reglamento de la Ley de Recursos Hídricos prohíbe asentamientos en estas zonas de riesgo, la Municipalidad no ha ejecutado acciones para el retiro o expropiación de estos predios. Esta negligencia no solo impide la construcción de la zapata del muro de contención, sino que expone a los trabajadores y a la futura infraestructura a desastres por crecidas del río, además de asegurar retrasos y sobrecostos por ampliaciones de plazo que la entidad tendrá que asumir.
El informe, que ya ha sido notificado al titular de la entidad, pone en evidencia una cadena de irregularidades donde la supervisión es inexistente, los ingenieros cobran por estar en varios lugares a la vez y la planificación territorial es nula, dejando a la población de Huaraz con el riesgo de una obra deficiente, costosa y peligrosa.
