Obra de Av. Gamarra se descascará ante la ausencia del ingeniero residente

La ejecución de los más de 10 millones de soles destinados a la reconstrucción de la Avenida Agustín Gamarra, en el tramo comprendido entre las avenidas Raymondi y Villón, ha quedado bajo el escrutinio público tras el informe de control concurrente emitido por el Órgano de Control Institucional de la Municipalidad Provincial de Huaraz. El documento, fechado el 27 de enero de 2026, expone una gestión marcada por la validación de trabajos deficientes y la inobservancia de normas de seguridad básicas por parte del Consorcio Gamarra, conformado por Corporación Aljar S.A.C. y Alfet Contratistas Generales S.A.C., situaciones que ponen en riesgo la inversión pública y la integridad de los ciudadanos sin que los funcionarios ediles hayan frenado el trámite de los pagos.

Durante la inspección física realizada el 8 de enero de 2026, los auditores constataron que la pintura de señalización vial en el pavimento rígido, específicamente en los pasos peatonales y flechas direccionales de las intersecciones con los jirones Gonzalo Salazar, Fidel Olivas Escudero, Augusto Soriano Infante, entre otros, presenta un desprendimiento prematuro y visible. A pesar de que las especificaciones técnicas exigían el uso de microesferas de vidrio tipo I y una aplicación uniforme con máquina rociadora para garantizar durabilidad y visibilidad, el material aplicado no resistió el tráfico ni el tiempo mínimo esperado. No obstante, la valorización número 7 correspondiente a diciembre de 2025 revela que se encuentra en trámite el pago de 13,303.87 soles por este concepto, una operación que cuenta con la venia del Consorcio Supervisor Sam, integrado por Corpus Acosta Jimmy Silvestre y Quito Tuya Juan Gumercindo, quienes no objetaron la calidad del acabado que hoy desaparece de la calzada.

La desprotección en la zona de trabajo se extiende a la integridad física de los trabajadores y transeúntes. El informe detalla que el contratista opera maquinaria pesada en las intersecciones sin la señalización de advertencia requerida ni personal vigía que alerte sobre los riesgos de atropello o golpes, permitiendo la circulación de peatones a escasos metros de las maniobras de carga. Simultáneamente, se observó a operarios realizando cortes de juntas en el concreto utilizando equipos que generan densas nubes de polvo, sin emplear agua ni sistemas de aspiración, y careciendo de los respiradores contra polvo obligatorios según la Norma Técnica G.050. Los obreros fueron hallados con indumentaria incompleta, mientras clavos y alambres permanecían esparcidos en las vías de circulación peatonal, configurando un escenario de riesgo que la entidad municipal no ha corregido a pesar de pagar por partidas de seguridad y señalización temporal.

Un hallazgo crítico apunta directamente a la dirección técnica del proyecto como la ausencia del ingeniero residente. Durante la visita de control del 8 de enero, Armando Fredy Depaz Dextre, profesional designado por el contratista y cuya participación debe ser permanente y directa al 100% según el contrato, no se encontraba en la obra. Esta falta de dirección técnica no solo contraviene la Ley de Contrataciones del Estado, sino que deja los trabajos sin el control de calidad necesario, lo cual explicaría las deficiencias constructivas detectadas. Según el contrato firmado el 13 de enero de 2025, esta ausencia injustificada constituye causal de penalidad, calculada en dos milésimos del monto de la valorización por cada día de inasistencia, sanción que la entidad edil está obligada a ejecutar para no incurrir en perjuicio económico.

El historial de la obra acumula una serie de situaciones adversas no corregidas que datan de informes anteriores, incluyendo expedientes técnicos aprobados con sistemas de drenaje pluvial inconsistentes que podrían colapsar, estudios de mecánica de suelos incompletos y diseños de ciclovías que no garantizan la continuidad del tránsito. A pesar de las reiteradas notificaciones enviadas al titular de la Municipalidad Provincial de Huaraz, las correcciones no se han materializado, permitiendo que la construcción avance arrastrando vicios técnicos y administrativos que comprometen la funcionalidad final de la infraestructura y la seguridad de los vecinos de Huaraz.