Max Huerta
Maza, ex decano del Colegio de
Ingenieros de Ancash- Huaraz, en
documento presentado ante la Fiscalía de la Nación, solicita la designación de
un Fiscal Ad Hoc, para avocarse
exclusivamente a las investigaciones sobre la ejecución de la obra
“construcción de la pista Carhuaz -Chacas-San Luis”.
En este
nivel, solicita la realización de
diligencias con ingenieros peritos especializados en pavimentos, mecánica de rocas, hidrogeológicos, geomecánicos,
túneles, geólogos, costos y presupuestos en carreteras y estructuras.
Verificación
de control de calidad de la obra in-situ. Investigación integral de la obra
desde la aprobación del expediente técnico, bases, concurso, otorgamiento de la
buena pro, postores, ejecución de la obra, recepción de obra, entre otros.
Evaluación presupuestal y valor de la obra, entre otros.
“Las
diligencias solicitada es por motivos
que existe una investigación en la carpeta fiscal N° 476-2014, en donde solo se
viene investigando por el delito Contra La Administración Pública, Negociación
Incompatible o Aprovechamiento Indebido de Cargo, la misma que viene
tramitándose ante el tercer Juzgado de
Investigación Preparatoria Flagrancia”, menciona el documento.
Señala
también, que la mencionada carretera,
presenta en la actualidad severas
grietas de contracción, piel de colodrillo nivel de severidad medio y
alta, corrugaciones con nivel de seguridad media alta, grietas longitudinales
de bordes y centrales, grietas transversales a nivel medio y alto, baches,
fallas estructurales de pavimento,
colapso de cunetas y destrucción
de las carpetas asfálticas en algunos sectores.
Max Huerta,
también refiere la deformación de la carpeta asfáltica por factores exógenos,
colapsó de algunas obras de arte, fallas
geológicas, en varios sectores de los
taludes existe fallas y desprendimiento de rocas, materiales sedimentarios y
deslizamiento en bloques, en el túnel en
gran parte existe filtraciones de agua
penetrando el sostenimiento y revestimiento en el túnel y con posibles consecuencias
estructurales y de seguridad a los usuarios, parece no haberse usado materiales
adecuados en el túnel y fallas diversas en las obras de concreto dentro del
túnel.
“Por esos
hechos no existe una investigación con un equipo especializado en la materia,
para encontrar responsabilidades penales en la ejecución de la obra, por esta
razón, me veo en la imperiosa necesidad de recurrir a su despacho, teniéndose
en consideración que existe un informe especial N° 706-204, realizado por la
Contraloría General de la República”, estípula. ( HUGO GONZALES HENOSTROZA).
